合建卡特助力中交一公局鳌江特大桥吊梁工程

发布时间:2018-03-28

鳌江特大桥为五跨连续组合梁。跨径52m+88m+320m+88m+52m共600m。主梁采用钢箱梁与混凝土桥面板叠合梁,钢箱梁部分由纵梁、横梁及小纵梁组成钢箱梁格体系。桥面板采用分块预制,现浇湿接缝连接的方式。斜拉索采用高强平行钢丝拉索,全桥共96根。

主桥主梁共分为9种类型(ZL1-ZL10),共57个节段(北岸28个节段),采用浮吊安装和桥面吊安装,桥面吊起吊梁段最大重量为:196.7t。全桥节段梁之间均采用焊接方式连接。

此项目由中交一公局承建,合建卡特提供220t桥面吊机。





重新设计桥面吊机,主结构采用双导梁悬臂+吊具,桥面吊采用步履式运行,支、锚系统全部支撑在纵梁的筋板上,并设有液压顶和机械锁,能够自动调整桥面吊机的水平度。主起升机构采用卷扬机通过滑轮组+吊具,在吊具上设有千斤顶主要用于钢箱梁的纵坡调整,横向调整是通过定滑轮组的横条油缸来实现,高低通过起升卷扬机的升降来调整,从而实现了钢箱梁吊装对接时三个自由度的任意调整,确保了对位精度。

在桥面吊上单独设计了一台20t(10t+10t)调动葫芦门吊,他可以在桥面吊的双导梁来回自如运行,从而实现桥面板的铺架要求。

斜拉索作业平台,在导梁的两侧指定位置设置了一套能够吊装作业平台的机构。






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