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卡特股份助力中铁十四局蒙华铁路23标跨汉宜高铁特大桥混凝土箱梁顶推工程

来源:本站   更新日期:2017年07月18日 浏览次数:105


 

跨汉宜铁路特大桥




蒙华铁路跨汉宜铁路特大桥在汉宜铁路与蒙华铁路的交汇处,位于荆州市沙市区观音垱镇二龙岗村,全长6584米,是蒙华铁路湖北段重点控制性工程。



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工程概况

连续梁跨越汉宜高速铁路观音垱特大桥,连续梁与线路交叉角度84°,连续梁采用单箱单室截面构造,梁顶面宽度11.02m,底面宽度6.4m,梁高2.885m。85#、86#墩作为连续梁主墩,邻近既有汉宜高铁,墩顶标高48.348m,承台顶面标高28.348m,墩高20m;设计梁底标高48.998m,汉宜线轨顶标高40.71m,净空为8.288m;顶推梁段长45.7m,在83#~85#墩顶预制完成后,顶推至设计位置,最大顶推行程55.4m。






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项目难点

1.跨越汉宜高铁荆州段列车流量大,施工操作安全风险高,桥梁线性控制技术难度大。

2.混凝土梁采用一边支架上预制、向另一侧顶推跨越汉宜高铁、混凝土梁刚度大容易开裂,同步拖拉精度要求高,同步控制及纠偏是本工程的重、难点。







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解决方案

 西溪河大桥项目由中铁十八局集团第二工程有限公司承建,其中主桥钢结构安装由中铁九桥完成,卡特股份负责主桥钢箱梁的顶推架设,共投入设备200T连续拖拉千斤顶4台,一拖二控制系统两套、50T中空千斤顶22台,一拖二控制系统11套、400T双作用千斤顶16台、一拖二控制系统两套、一拖四控制系统三套,100T纠偏千斤顶4台、一拖二控制系统两套。



随着西溪河大桥顶推工程的顺利合龙,随后的箱梁下放工程也即将展开,在项目施工期间,卡特股份将继续发扬团结一心,奋发向上,永争一流的精神风貌,精益求精、从严从实的工作作风,协助中铁十八局集团第二工程有限公司安全、高效、优质的完成本次技术服务!

武汉卡特工业股份有限公司在重载构件同步顶升、顶推和精确控制定位等领域专研10余年,具有丰富的桥梁工程项目设计及施工经验,拥有近百项国家发明及实用新型专利,掌握智能液压控制核心技术,可以根据客户要求提供各种工况的桥梁施工整体解决方案。

卡特股份作为重载构件精确控制的引领者,一直专注于智能液压装备技术在工程领域的研发与应用!

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